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此后，这段不足十公里的道路焕然一新，沿途高楼拔地而起，海航大厦、文化广场、高端住宅林立，再无当年机场的荒凉模样。2015年到2018年，海航从高杠杆迅速扩张，再到曝出流动性危机，急剧收缩。原本耗资千亿打造的大英山CBD明星项目，最终也进入海航的“甩卖包”中。

责任编辑：陈志杰新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）3月9日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）发布了2020年2月销量情况。数据显示，2月吉利汽车（含领克品牌品牌）销量为2.12万辆，较去年同期减少约75%，其中领克汽车销量为2066辆。

陈峰重新接手海航后，毫不避讳地反思道，海航本次流动性危机的原因，实际上是“短贷长投”——短期经营性资金用于与主业关联不大的国际并购，然后将买来的资产注入国内上市公司，通过定向增发偿还贷款。“一旦外部环境出现变化，短期资金投出去后收不回来，就会产生问题。”

市场“平稳下滑”随着调控的逐步深入，房地产市场出现了明显的下行走势。国家统计局发布的数据显示，今年8月以来，全国房地产市场的累计销售增幅就不断下降，到11月，全国商品房销售面积累计增幅已降至1.4%。其中，9月至11月，商品房销售面积连续三个月低于上年同期。

2015年至今，海航像是坠入一场宏大的梦。现在，梦醒了，现实的接力棒重新递交到陈峰手中，连同如山的债务和百废待兴的业务面。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日对《证券日报》记者表示，要解决小微企业和商业银行之间信用不对称的问题，需要进一步发展小型商业银行，使其能提供给小微企业提供相应的贷款。要把解决小微企业融资难落到实处，就要支持发展“草根”金融机构，使其成为向众多小微企业供血的毛细血管，因此，还需进一步改革目前的金融体制，以此化解小微企业融资难等问题。